BGi Lok 16

BGi 16

Dieseldrivet industrilok från Garpenbergs gruva

Nylevererat. Garpenbergsgruvans lok 16 har fått ett nytt hem på MBJ.
Garpenbergsgruvans lok 16 står och väntar på bättre tider på 380-metersnivån, i februari 2008.	Loket saknar den bakre vikten så att det kunde rymmas i gruvhissen för transport mellan de olika nivåerna. Denna vikt kommer dock att monteras tillbaka.	Loket i samma vinkel men i dagsljus.
Med motorhuvsluckan avtagen kan motorn studeras närmare.	1979, när Ulrich Wölz fotograferade loket, så hade det en "hemsnickrad" hytt. Foto: © Ulrich Wölz	Loket sett bakifrån med hytten monterad. En praktisk förvaringslåda och en domkraft ingår i standardutrustningen. Foto: © Ulrich Wölz

TEKNISKA DATA

Tillverkad av	Jenbacher Werke, Jenbach, Tirol, Österrike
Tillv. nr	354-531
Tillv år	1969
Typ	Jenbach lok 20
Längd	2340 mm
Bredd	1200 mm
Höjd	1220 mm
Hjulbas	800 mm
Vikt	3,8 ton
Största hastighet	8 km/h
Dragkraft	500 - 1000 Kp
Min kurvradie	9 m
Spårvidd	750 mm

MASKINERI

20 Hkr dieselmotor med mekanisk växellåda. Hydraulisk momentomvandlare mellan motor och växellåda. Lamellkoppling för låg resp högväxel. 800 - 1500 varv/min. Motorn tillverkad av Jenbacher Werke nr 12293 år 1969.
Elektrisk startanläggning. Bränsleförbrukning 1 l/tim. Bränsletanken rymmer 12,5 liter dieselbrännolja, kylarsystemet 60 liter vatten, Vevhuset 5,5 liter olja, växellådan 14 liter olja och luftfiltret 0,5 liter olja.

HISTORIK

Loket av förstärkt utförande såldes nytt av GIA till Boliden och Garpenbergs Gruva. Loket användes till i början på 2000-talet då det blev stående på 380 meters nivån. Loket skänktes till OKJ och togs upp ur gruvan i oktober 2012.

ANMÄRKNINGAR

Loket är fungerande och kommer att sparas i senaste driftsskick. Det har "BGi", "Berga Gruvintressenter" som ägarbeteckning och har fått behålla sitt inventarienummer från Garpenberg.

Föregående | OKJ Lok | Nästa