OKJ 4 Wilhelm

MBJ 4
Wilhelm

Bensinmotordrivet industrilok

Dåvarande Oxkullens Lokala Järnväg nr 3 i Oxkullen i början på 1980-talet innan OKJs förvärv. Foto © Olov Kalderén		Loket sett från andra sidan, några år senare. Foto © Olov Kalderén
Gmeindern 2002, lite äldre, lite rostigare efter många år utomhus. Lokets skyltar förvaras dock inomhus. Buffert och dragkrok fram har RLJ skruvat loss och behållit. Foto © Olov Kalderén		Illustration ur försäljningsbrochyr från Gmeinder.

TEKNISKA DATA

Tillverkad av	Gmeinder GmbH, Moosbach, Tyskland
Tillverknings nummer	2877
Tillverkad år:	1940
Längd över buffertar	2,87 meter
Bredd	1,1 meter
Höjd	2,22 meter
Hjulbas	1,0 meter
Hjuldiameter	0,45 meter
Vikt	4,0 ton*
Största hastighet	12 km/h*
Dragkraft	77,8 ton vid 4 km/h*
Minsta kurvradie	10 meter
	* avser lokets originalutförande

MASKINERI

Ursprungligen var troligen en 20 hkr dieselmotor monterad. Nuvarande kraftkälla är en sexcylindrig Volvo EC bensinmotor på ca 90 hästkrafter. Den mekaniska växellådan är den ursprungliga men tre utväxlingar och separat fram/backomkastare.
Motorn försedd med 12 volts elektrisk startanläggning.

HISTORIK

Loket levererat nytt från importören Wilh Sonesson & Co, Malmö till Rings Torf AB i Kindsboda (Smb 6C21). Priset var 14.682 kr. Ursprungligen försett med en 20 hkr dieselmotor. Redan 1941 ilades en bensinmotor och en vedgasgenerator på en separat tralla anslöts till loket. 1948 sålt till en skrotfirma och 1957 vidaresålt utan motor till Ljungs Tegelbruk i Östergötland där den nuvarande motorn ilades. Loket användes där fram till brukets nedläggning. 1972 överfört till Oxkullens Lokala Jvg där det fick inventarienr 3. Hytt monterad därstädes. Loket ingick i en bytesaffär med Sx 9582/1951 (från Heby) och loket överfördes till OKJ 1995. Efter några års uppställning på ett industriområde transporterades loket till MBJ i juni 2012.

ANMÄRKNINGAR

I drift. Loket namngett av OKJ efter generalagenten för Gmeider i Sverige, Wilhelm Sonesson & Co i Malmö.

Föregående | OKJ Lok | Nästa