OKJ 5 Landsbro

 
OKJ Railway Collection

OKJ 5
Landsbro

Dieseldrivet industrilok
från Hälgnäs och Landsbro tegelbruk, Dalarna


Hälgnäs brickworks in the 1950:s.
Photocollection: © Staffan Eronn
"Landsbro" in 1985 at Sollentuna Enskilda Järnväg, a now closed museum railway outside Stockholm. The wagons belong to OKJ.


OKJ 5, in Lakvik. The a bit too big cab has since been removed. 		OKJ 5 in front of a work train in Lakvik 1997.  
At "Lakviksdagen" in 1997, Landsbro was hauling passengers between Rosenhill and the Lakvik farm.

TEKNISKA DATA
Tillverkad av Jenbacher Werke, Jenbach, Tirol, Österrike

 Tillv. nr

 1148

 Tillv år

 1952

 Typ

 Jenbach lok 15

 Längd

 2340 mm

 Bredd

 900 mm

 Höjd

 1220 mm

 Hjulbas

 800 mm

 Vikt

 3,2 ton

 Största hastighet

 8 km/h

 Dragkraft

 350 - 750 Kp

 Min kurvradie

 9 meter

MASKINERI

15 Hkr dieselmotor med mekanisk växellåda. Lamellkoppling för låg resp högväxel. 800 - 1500 varv/min. Ursprunglig motor tillverkad av Jenbacher Werke Nr 932/1952, därefter troligen nr 4184. Mellan 1980-talet och 1998 motor nr 7775/1959. Ny motor nr 8300/1962. Bränsleförbrukning 1 l/tim. Bränsletanken rymmer 12,5 liter dieselbrännolja, kylarsystemet 60 liter vatten, Vevhuset 5,5 liter olja, växellådan 14 liter olja och luftfiltret 0,5 liter olja. Motorn försedd med elektrisk startanläggning.

HISTORIK

Loket importerat av och levererat nytt av Grohab Diesel, Grängesberg, en föregångare till GIA Industri AB, till Hälgnäs 1952 och såldes vidare efter tegelbrukets nedläggning 1966 till Landsbro Tegelbruk. Loket var i Hälgnäs försett med hytt. Loket kom till Sollentuna Enskilda Järnväg, SEJ, 1970 och fick där nr 2. En hytt med ångloket Karolinas d:o som förebild byggdes på loket i mitten av 70-talet Kylare och generator demonterad under samma period. Motor från JW 15 1314/1959 lades i loket i slutet av 1980-talet sedan den ursprungliga motorn frusit sönder. 96-11-21 överfördes loket till OKJ och transporterades till Lakvik. Loket var fram till hösten 1997 driftlok i Lakvik.

ANMÄRKNINGAR

Loket fick sitt namn på SEJ.
Loket demonterades under hösten 1997 varvid hytten avlägsnades. Loket är sedan dess under genomgripande renovering. Nya hjulsatser har monterats som ersättning till de gamla mycket slitna och bristfälligt påläggssvetsade hjulen. Generator och kylare håller på att monteras och hela loket får ny färgsättning, svart underrede, blåa huvar med röd och svart dekor samt ljusgrått maskineri. Förarplats av originalutförande kommer att monteras.

Previus | OKJ Locomotives| Next


Last update of this page: 18 June 2002
Copyright: Olov Kalderén, Sweden, 1999-2002.